日産自動車/コネクテッドカー&サービス オペレーションエンジニア(一般層 総括職/担当職)
2024/04/25- メーカー : 自動車・自動車部品
410~780万円
- IT技術職 : 運用・保守・監視・テクニカルサポート
- 神奈川県
部署・役職名 |
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職種 |
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仕事内容 |
<職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドシステム(クラウド上に構築された当社独自サービス)の保守運用、品質管理部門になります。 チームとしては役割ごとに以下4チームに分かれております。 -予算管理 -サポートデスク -システム運用 -クラウドインフラ構築 今回の採用では、サポートデスクあるいはシステム運用のチームへの配属を想定しております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション システム運用ができる人材を求めています。 クラウド上に構築された当社独自サービスの運用状況、および品質をモニターし、安定的にお客様にサービスを提供します。 システム運用: 対象となるユーザー(お客様)は、一般ユーザー、ディーラー、生産現場など多岐に渡り、各ユーザーが利用するサービスについて問題が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します。 社内のL2からエスカレーションを受け取り、最終ライン対応をする各機能担当者につなぎます。 コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。 サポートデスク: サポートデスクでは大きく3つの機能を持ちます。 ・チケットハンドリング チケットをお客様対応部門から受け取り、内容を確認します。 FAQによる回答が可能な場合はサポートデスクで回答をし、分析が必要な場合はシステム運用にエスカレーションを行い、進捗を管理します。 関係者通知や大規模障害が発生した場合に、定期的に関係者連絡実行、また、関係者を招集し、打ち合わせをアレンジします。 ・新車両、部品、サービス、提供国対応 新規部品、サービス、提供国が増加する場合に新規のプロセス設計からドキュメント作成、 海外を含む運用担当者に必要なトレーニングをアレンジします。 ・チケットシステム管理 チケットシステムのユーザーとして、自らの必要な新規機能を開発サプライヤーに伝え、 改善要望を作成し、チケットシステムの改善を開発サプライヤーに依頼します。 チケットシステムの開発は各フェーズで進捗、成果物の妥当性確認を行います。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証~デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。 オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー&サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Nissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです。拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー&サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 従事すべき業務の変更の範囲 (入社時)各募集ポストの業務内容ご確認ください (変更の範囲)会社の定める業務 就業場所の変更の範囲 (入社時)各募集ポストの勤務地をご確認ください (変更の範囲)会社の定める場所 |